Bu layihə Danimarka (Lolland adası) və Almaniyanı (Fehmarn adası) Baltik dənizinin altından bir-birinə bağlayacaq. 2029-cu ildə açılması planlaşdırılan bu tunel sayəsində bərə ilə 45 dəqiqə çəkən yol, avtomobillə cəmi 10 dəqiqəyə, qatarla isə 7 dəqiqəyə düşəcək.

Bu layihə Danimarka (Lolland adası) və Almaniyanı (Fehmarn adası) Baltik dənizinin altından bir-birinə bağlayacaq. 2029-cu ildə açılması planlaşdırılan bu tunel sayəsində bərə ilə 45 dəqiqə çəkən yol, avtomobillə cəmi 10 dəqiqəyə, qatarla isə 7 dəqiqəyə düşəcək.

KONKRET.az Milli.Az-a istinadən xəbər verir ki, tunel 4 zolaqlı avtomobil magistralından və 2 xətli elektrikləşdirilmiş dəmir yolundan ibarətdir.

Layihənin ümumi dəyəri təxminən 16.5 milyard manatı aşır. Avropa Birliyi də layihəyə 1.3 milyard avro dəstək verir.

Tunel dənizin dibi qazılaraq deyil, quruda hazırlanan nəhəng beton blokların dənizə endirilib birləşdirilməsi ilə tikilir. Cəmi 89 ədəd nəhəng blok “Lego” kimi bir-birinə keçiriləcək.

Hər bir tunel parçasının çəkisi 73 500 tondur. Bu, 13 mindən çox filin və ya 50 “Eyfel qülləsi”nin ağırlığına bərabərdir.

Hamburq və Kopenhag şəhərləri arasındakı qatar səfəri 4.5 saatdan 2.5 saata qədər qısalacaq.

Avropadan Skandinaviya ölkələrinə gedən yük qatarları artıq 160 kilometrlik əlavə dolanbac yoldan xilas olacaqlar.

Sualtı tunel dəniz nəqliyyatına (gəmilərə) heç bir maneə törətməyəcək və ən müasir yanğın/havalandırma sistemləri ilə təchiz ediləcək.

Milli.Az-a istinadən xəbər verir ki, tunel 4 zolaqlı avtomobil magistralından və 2 xətli elektrikləşdirilmiş dəmir yolundan ibarətdir.

Layihənin ümumi dəyəri təxminən 16.5 milyard manatı aşır. Avropa Birliyi də layihəyə 1.3 milyard avro dəstək verir.

Tunel dənizin dibi qazılaraq deyil, quruda hazırlanan nəhəng beton blokların dənizə endirilib birləşdirilməsi ilə tikilir. Cəmi 89 ədəd nəhəng blok “Lego” kimi bir-birinə keçiriləcək.

Hər bir tunel parçasının çəkisi 73 500 tondur. Bu, 13 mindən çox filin və ya 50 “Eyfel qülləsi”nin ağırlığına bərabərdir.

Hamburq və Kopenhag şəhərləri arasındakı qatar səfəri 4.5 saatdan 2.5 saata qədər qısalacaq.

Avropadan Skandinaviya ölkələrinə gedən yük qatarları artıq 160 kilometrlik əlavə dolanbac yoldan xilas olacaqlar.

Sualtı tunel dəniz nəqliyyatına (gəmilərə) heç bir maneə törətməyəcək və ən müasir yanğın/havalandırma sistemləri ilə təchiz ediləcək.